Судоремонтные работы; Ультразвуковая толщинометрия; Продажа сварочных материалов и аксессуаров ;

Строительная компания «Царский Дом» успешно работает на строительном рынке Приморского края с 2010 года. Развитая материально техническая и партнёрская база, совой штат мастеров, позволяет нам выполнять практически любые строительные работы. Компания придерживается определённой стоимости услуг, при этом работы выполняются качественно и без нареканий. С нашими работами вы можете ознакомиться в рубриках сайта с соответствующей тематикой. Мы являемся надежным и честным бизнес-партнером, гарантируем высокое качество предоставляемых услуг, выгодные цены, готовность пойти навстречу пожеланиям на любом этапе реализации проекта, а также строгое соблюдение сроков и договоренностей.

«Находкинский судоремонтный завод» (ПАО «НСРЗ») — российская диверсифицированная компания в сфере судоремонта, изготовления и сборки металлоконструкций, машиностроения и перевалки грузов в порту. Датой основания завода считается 20 июня 1951 года, когда министром Морского флота СССР был подписан приказ «Об организации докового участка на строящемся заводе № 4 в бухте Находка». В том же году был установлен первый плавучий док. В 1970-е годы началось возведение жилых домов для работников. С 1973 года на заводе стала развиваться судостроительная деятельность, строились рейдовые плашкоуты и зачистные станции. В 1974 году спущен на воду теплоход прибрежного плавания «Находкинский рабочий», вслед за ним — теплоходы «Гаврила Манохин», «Яков Сенякин», «Михаил Варакин» и другие. В 1992 году завод был акционирован. В 2001 году проведена реорганизация единого имущественного комплекса: в состав холдинга вошло 9 дочерних обществ (включая портовый терминал). В 2008 году на предприятии имел место корпоративный конфликт, который закончился сменой генерального директора Евгения Чижа, занимавшего должность с 1986 года. В том же году компания продала во Вьетнам плавучий док водоизмещением 25 тысяч тонн[2]. Предприятие осуществляет комплексный и навигационный судоремонт судов всех классов и типов, а также судостроение. Основные клиенты: рыбодобывающий флот «НБАМР» и пограничные сторожевые корабли ФСБ России. Завод изготавливал и собирал металлоконструкции для строительства Золотого и Русского мостов во Владивостоке, участвовал в проекте «Сахалин-1», производит погрузочно-разгрузочные работы в порту. Имеет 9 причалов длиной 1656 метров, морской терминал площадью 18,04 га. Основные направления деятельности ОАО «НСРЗ» Машиностроение; Изготовление и сборка металлоконструкций; Судоремонт; Погрузо-разгрузочные работы;

"ВЛПАСИФИК" обладает тем, что нельзя купить, одолжить или обменять. Компания имеет Опыт успешной работы в сфере своей деятельности: Ремонт гребных винтов, валов и рулевых устройств; Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей; Ремонт турбин и динамическая балансировка вращающихся деталей механизмов. Официально организация была создана в апреле 2010 года. Профессионально наши сотрудники состоялись гораздо раньше. Стаж работы в судоремонте, на судах морского флота или в береговых подразделениях судоходных компаний у каждого из нас не менее 15 лет. Персонал ясно представляет, чего требует от них Заказчик и в точности может выполнить порученное задание. Нашу компетенцию подтверждает свидетельство о соответствии предприятия требованимя Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС). С течением времени услуги были расширены до: Изготовления новых гребных винтов, валов и других деталей винто- рулевого комплекса; Производства рукавов выского давления (шлангов гидравлики); Продажи силовых хомутов из нержавеющей стали со своего склада во Владивостоке; Среди наших уважаемых партнеров: Сахалинское Морское Пароходство. Выполняем заказы на ремонт топливной аппаратуры ГД, ВДГ, ремонт блочных ТНВД с регуляторами; ТД Весенний. Обращается для ремонта турбин, блочных ТНВД, форсунок; Камчатка Лайнс. Ремонт топливной аппаратуры ГД, ВДГ, изготовление РВД, ремонт и балансировка крылаток котельных вентиляторов; УНИФ ДВО РАН. Ремонт гидравлических лебедок палубных механизмов, электрооборудования и автоматики; КОРСА. Заказы на ремонт подшипниковых щитов электродвигателей, динамическая балансировка роторов, крылаток вентиляторов, поставка технического снабжения и приборов АПС; ТРАНСВИНДФЛОТ. Заказывает ремонт гидравлического инструмента, топливной аппаратуры ГД, ВДГ; Более 150 клиентов ежегодно поручают нам ремонт гребных винтов и валолинии судов маломерного флота. Что Заказчикам нарвится в нас? Постоянным клиентам предоставляется отсрочка платежа на срок до 30 суток; Выезд к Заказчику бесплатный как для осмотра и консультаций, так и для ремонта объекта в пределах Владивостока; Заказ на выполнение работ принимаем в любой удобной форме. Воспользуйтесь электронной почтой, телефонным звонком или приезжайте лично; Оплата заказа производится только по факту выполнения работы. Форма оплаты любая, удобная Вам (нал, безнал, перевод на карту и тд); Работаем с любыми регионами, Сахалин, Камчатка, Хабаровский кр. и др. Пользуемся услугами транспортных компаний на Ваш выбор. Сами заберем на складе и отправмим обратно Ваш заказ. Компания не останавливается на достигнутом. В планах расширение станочного парка и перечня оказываемых услуг, увеличение штата сотрудников, освоение новых технологий в судоремонте.

Ремонт гребных винтов и гребных валовСпособы оплаты: наличный расчет, оплата через банк

Ищите где можно купить качественный пиломатериал с доставкой от производителя? Тогда компания «Мир пилмата» готова Вам с радостью помочь. Наша компания более 5-ти лет успешно занимается распиловкой и продажей качественного пиломатериала от производителя в Приморском крае. 

Способы оплаты: наличный расчет, оплата через банк

Тип предприятия: розница, оптСпособы оплаты: расчет по картам, наличный расчет, оплата через банк

Компания ООО «НСРЗ» предлагает ВАМ взаимовыгодное деловое сотрудничество в решении задач по ремонту Вашего флота на нашей территории. Производственные мощности, технологическое оборудование, кадровый состав позволяют производить: комплексный ремонт с докованием судов всех типов доковым весом до 7500 т., капитальный, средний, текущий, навигационный ремонты: • Испытание кингстонных шахт, выгородок танков, пиков • Ремонт донно-забортной арматуры • Ремонт и изготовление всех видов трубопровода и арматуры • Ремонт главного и вспомогательного паровых котлов, утилизационных котлов, теплообменных аппаратов • Изготовление и капитальный ремонт теплообменных аппаратов, водонагревательных приборов • Капитальный ремонт паровых и водяных котлов судового и общепромышленного назначения • Дефектация корпуса судов и механизмов • Различные виды корпусных работ, ремонт водонепроницаемых дверей, люков, люковых закрытий трюмов, замена наружной обшивы, замена набора, наплавка сварных швов, ремонт бортовых килей • Все виды столярно-плотничьих и изоляционных работ • Ремонт вентиляции • Обмыв корпусов судов водой высокого давления • Окраска корпусов судов любыми типами красок • Пескоструйная и гидравлическая очистка корпусов судов до степени SА-2,5 • Окраска судовых механизмов, систем, помещений • Ремонт всех типов главных и вспомогательных двигателей, вспомогательных механизмов, дизель-генераторов всех типов, российских и зарубежных производителей • Ремонт топливной аппаратуры • Ремонт коленчатых валов • Замена и обвязка двигателей • Ремонт дейдвудных устройств типа “СИМПЛЕКС”, валопроводов, винтов регулируемого (ВРШ) и фиксированного шага всех типов • Ремонт винторулевого комплекса • Ремонт и центровку валопровода • Ремонт всех видов электрических машин и генераторов • Ремонт и настройка судовой автоматики Работники всех цехов и производственных подразделений имеют многолетний опыт работы на предприятии, что в совокупности с профессионализмом работников ИТР позволяет выполнять работы качественно и в срок. На сегодняшний день мы имеем все необходимое оборудование для полного цикла судоремонтного производства. Так же в НСРЗ есть все необходимые производственные цеха с современным высокотехнологичным оборудованием. На территории завода имеется 6 причалов, общей протяженностью 904 метра и два глубоководных пирса. Пирсы и причалы оборудованы кранами грузоподъѐмностью от 10 до 32 тонн. СЛИП грузоподъемностью 1700 тонн на 6 стапельных мест общей площадью 42 000 м2, что позволяет доковать суда длиной 100, шириной 15 и осадкой до 3,5 метра. Слип оборудован: • электрогидравлическими слиповыми тележками грузоподъѐмностью 75 тонн – 50 ед.; • косяковыми тележками грузоподъѐмностью 300 тонн – 11 ед.; • портальными кранами грузоподъѐмностью по 10 тонн. Плавучий док грузоподъемностью 7500 тонн, общей длиной 129 метров, шириной для судна 23 метра, на котором установлен кран грузоподъемностью 5 тонн. Оперативная и индивидуальная работа с клиентами и гибкая ценовая политика способствуют созданию благоприятных договорных отношений Удачной навигации, надеемся на взаимовыгодное сотрудничество!

Тип предприятия: розница, оптСпособы оплаты: наличный расчет, оплата через банк, оплата через интернет

Способы оплаты: оплата через банк